مانع تسرب القضيب أم مانع تسرب المكبس؟ وظائف مختلفة وأعراض أعطال مختلفة

قد يوجد مانع تسرب القضيب ومانع تسرب المكبس في الأسطوانة نفسها، وقد يبدوان متشابهين عند فكهما، لكن وظيفة كل منهما مختلفة. معرفة موضع عمل المانع غالباً أهم من لونه أو مادته.

مانع تسرب القضيب: يمنع خروج الزيت المضغوط

يعمل مانع القضيب عند السطح المتحرك الذي يمر فيه القضيب خلال رأس الأسطوانة أو الجلاند. ومن أكثر علامات فشله وضوحاً ظهور الزيت خارج الأسطوانة حول القضيب. وغالباً يعمل ضمن مجموعة تضم كاشطاً أو ماسحة وعناصر توجيه، وأحياناً مانع ضغط مساعد.

مانع تسرب المكبس: يحافظ على فرق الضغط داخل الأسطوانة

يعمل مانع المكبس على سطح التجويف الداخلي ويحد من انتقال الزيت من جهة المكبس إلى الجهة الأخرى. وتوضح Trelleborg أن وظيفة مانع المكبس هي منع التدفق عبر المكبس حتى يتكون الضغط في الجانب المطلوب وتتحرك الأسطوانة.

لماذا لا يعني انجراف الأسطوانة تلقائياً تلف مانع المكبس؟

تنبه Parker إلى أن الحركة أو الانجراف الذي يبدو كتسرب في المكبس قد يكون سببه صمام أو مسار آخر في الدائرة. لذلك يجب عزل الأسطوانة عن بقية الدائرة بطريقة آمنة قبل الحكم على مانع المكبس.

أين يأتي دور الكاشط؟

الكاشط ليس مانع الضغط الرئيسي. وظيفته منع الأتربة والماء والملوثات الخارجية من الدخول إلى الأسطوانة مع رجوع القضيب. وتعد Hallite التلوث من الأسباب المهمة للتلف المبكر للموانع والمكونات.

نصيحة عند اختلاط الموانع بعد الفك

ابدأ من موضع تركيب كل جزء، ثم استخدم أبعاد المجرى وقطر القضيب أو التجويف وعرض المجرى واتجاه المقطع والمادة. المانع القديم قد يكون مشوهاً بعد الخدمة، لذلك تكون أبعاد الأجزاء المعدنية مرجعاً أفضل في كثير من الحالات.