الفحص والتزييت
أزل الحواف الحادة والبقايا ثم استخدم زيتًا هيدروليكيًا نظيفًا أو مادة تركيب متوافقة.
موانع القضيب معرضة للتلف أثناء التركيب لأنها غالبًا تدخل في مجرى مغلق ثم يمر القضيب خلالها. الهدف هو تشويه المانع بالقدر الضروري فقط دون قطع أو التواء أو تمدد دائم.
المجرى المغلق في رأس الأسطوانة من أكثر الأماكن عرضة لتلف المانع أثناء التركيب.
أزل الحواف الحادة والبقايا ثم استخدم زيتًا هيدروليكيًا نظيفًا أو مادة تركيب متوافقة.
في U-Cup التقليدي المنشط بالضغط، يكون الجانب المفتوح عادة باتجاه حجرة الضغط.
للمقاطع المرنة المناسبة، استخدم طية ناعمة بشكل كلوي بالقدر اللازم لدخول المجرى من دون كسر أو تجعيد الشفة.
حرّك المانع داخل المجرى حتى يعود شكله ويجلس بالتساوي من دون التواء.
استخدم غطاء أملس فوق القلاوظ أو الأكتاف الحادة قبل مرور القضيب عبر المانع.
مرر القضيب تدريجيًا عبر الشفة وتوقف بدل إجبار مانع ملتف أو غير مناسب.
افحص المجرى وحافة الدخول وسطح القضيب وأي قلاوظ أو فتحة سيمر فوقها المانع. الحافة الصغيرة قد تقطع الشفة الجديدة قبل تشغيل الأسطوانة.
أزل بقايا المانع القديم والأوساخ. زيّت المانع والأسطح بخفة باستخدام زيت تشغيل نظيف أو مادة تزييت متوافقة ومعتمدة.
في مجموعات الموانع متعددة القطع، ركّب حلقة O أو الجزء المحمّل في مكانه الصحيح قبل حلقة الإحكام حسب رسم المقطع.
في كثير من موانع البولي يوريثان أو الموانع المحمّلة داخل مجرى مغلق، يمكن استخدام طية بشكل الكلية لإدخال المانع. تجنب الثنية الحادة واستخدم أدوات تركيب ناعمة.
حرّك المانع بلطف داخل المجرى حتى يجلس بالكامل دون التواء، وتأكد أن الشفة لم تنقلب للداخل.
إذا كان طرف القضيب يحتوي قلاوظًا أو كتفًا حادًا، استخدم غلاف حماية ناعمًا. أدخل القضيب بشكل مستقيم وتدريجي عبر المانع.
إذا لم يمر القضيب بقوة تجميع معقولة، توقف وتحقق من المقاس والاتجاه وجلوس المانع. الإجبار قد يحلق الشفة أو يقلبها.
راجع اتجاه U-Cup وجهة الضغط وتلف المانع أثناء التركيب.
عند توفر تعليمات الشركة المصنّعة للمانع أو دليل صيانة المعدة، فهي المرجع النهائي للتركيب.
حدد نوع المانع وسبب العطل قبل التركيب.
شارك نوع المعدة والأعراض والقياسات وما الذي فحصته بالفعل. الحالات والردود المعتمدة تبقى متاحة ليستفيد منها الفنيون الآخرون.