تسرب الزيت من عند قضيب الأسطوانة الهيدروليكية: ما الذي تفحصه أولاً؟

عندما يظهر الزيت عند خروج قضيب المكبس من رأس الأسطوانة، يكون مانع تسرب القضيب هو المشتبه الأول. لكن تغيير المانع وحده من دون فحص القضيب والتوجيه هو أحد أسرع الطرق لعودة التسرب من جديد.

تأكد أولاً من مكان خروج الزيت

نظّف القضيب ورأس الأسطوانة والوصلات القريبة، ثم شغّل الأسطوانة فقط وفق إجراء اختبار آمن معتمد للمعدة. أحيانًا يكون التسرب من خرطوم أو وصلة أو من إحكام رأس الأسطوانة، ثم ينتشر الزيت فيبدو وكأنه خارج من مانع القضيب.

إذا تأكد أن الزيت يخرج من منطقة القضيب، تعامل مع المانع كجزء من منظومة كاملة: سطح قضيب مناسب، توجيه جيد، أبعاد مجرى صحيحة، وضغط وحرارة وسائل متوافق مع مادة المانع.

أربع نقاط افحصها قبل طلب مانع جديد

1. افحص كامل الجزء العامل من القضيب. ابحث عن خدوش عميقة وتنقير وصدأ أو ضربات. الحافة الحادة قد تقطع شفة المانع الجديد من أول الحركات.
2. تحقق من الحركة الجانبية. وجود خلوص جانبي واضح قد يشير إلى تآكل حلقات التوجيه أو الجلب أو إلى سوء محاذاة.
3. افحص شكل تلف المانع القديم. الشفة المقطوعة تعطي معلومة مختلفة عن مانع متصلب أو منتفخ أو مبثوق.
4. تحقق من مجرى التركيب. راجع عرض المجرى وقطره والحواف والشطفات وأي فتحة مرّ فوقها المانع أثناء التركيب.

متى يكون سطح القضيب هو السبب الحقيقي؟

توصي إرشادات Parker الخاصة بأعطال الأسطوانات بفحص الخدوش والضربات وآثار الاحتكاك عند وجود تسرب من مانع القضيب. السبب بسيط: أفضل مانع تسرب لن يعمل بشكل جيد على سطح حركة خشن أو متضرر.

لا تحدد صلاحية القضيب من شكله فقط. الاستقامة والقطر وحالة الكروم وخشونة السطح وعمق الضرر كلها عوامل مهمة، ومن الأفضل قياسها في ورشة متخصصة قبل إعادة الإحكام مرة أخرى.

متى تشك في التوجيه أو المحاذاة؟

إذا لاحظت حركة جانبية للقضيب أو تآكلًا من جهة واحدة، فابحث عن سبب ميكانيكي. تشير Hallite إلى أن الأحمال الجانبية أو التوجيه غير الكافي يمكن أن يضر سطح القضيب أو الأنبوب ثم يسرّع تلف مانع التسرب.

الخطوة التالية

إذا كان القضيب والتوجيه بحالة جيدة، قِس المانع والمجرى وحدد شكل المقطع ثم راجع توافق المادة مع السائل والحرارة. أما إذا كان القضيب متضررًا أو الخلوص الجانبي واضحًا، فأصلح السبب الميكانيكي أولًا قبل تركيب مانع جديد.